[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

Nhờ các bạn chỉ giúp mình xem tình trạng xe của mình thế này là nguyên nhân do đâu và cách khắc phục nhé:

Xe mình là ex 2006 hiện tại đang đi 1 xenon + 2 led luxeon + led hậu chế ( gồm gần 50 con led nhỏ). Xenon và led Luxeon mình đi được 2 tháng nay rồi vẫn ok, chỉ bị hiện tượng khi bật xenon, đạp phanh thì còi rất nhỏ vì mậy mấy hôm trước có chế cái led đèn hậu thì còi cải thiện được chút ít. Tuy nhiên hiện nay xe mình đang bị tình trạng như sau:
- Xe bị hiện tượng hết bình. Mình mang bình đi nạp lại vào buổi tối, sáng ra vẫn đề được, tuy nhiên đi khoảng 1h đồng hồ thì hết sạch bình, không xinhan, đề và còi được.
- Mình định kiểm tra sạc thì bị hiện tượng sau: Mình nổ máy, rút dây (+) bình ra để kiểm tra theo hướng dẫn của mấy ae biker thì xe tắt máy. Để nguyên bình( bình đã yếu), đạp nổ máy và đo điện áp được 7V DC.
- Mình thay bình mới, nổ máy rồi đo điện áp tại 2 cọc của bình thì được 12.6V DC, ga lên thì điện áp vẫn không đổi ( mình rút cọc dương ra thì xe lại tắt máy). ( Mình vừa thay bình xong, chưa đi để kiểm tra thì gửi bài này luôn nhờ các bạn giúp kiểm tra sạc luôn).
- Xe mình đã chuyển sang đi điện bình, sạc Attila theo bài hướng dẫn của NguyenKha

Mấy bạn thử xem trường hợp của mình nên kiểm tra sạc như thế nào và cho mình xin thêm ý kiến về trường hợp của mình nhé.

Chúc ACE biker năm mới vui vẻ và hạnh phúc!

 

Chúc a và gia đình năm mới An Khang Thịnh Vượng!

 

mọi người cho hỏi gc cua mình sao hum nay bật đèn fa mà nó k kêu tạch tạch cưa gc (fa/cos) mọi hum thì kêu tạch rất to hum nay k kêu là sao vậy

 

là do binh yếu vs dàn điện có vấn đề . ra thợ kiu xem lại dàn điện đi . Nếu xem rồi vẫn còn pm minh . minh dẫn bạn lại thợ gần nhà minh làm diện rat ok vs gia cung ok nữa

 

thanhks bạn ,mình vưa chạy lúc thì gc í dc fa, lúc thì lại cos (vấn đề là do cái kêu tạch đó là fa/cos đó bạn ) hình như lúc mà mình chạy vào chỗ sóc quá thì nó vậy dc cos mat fa dc fa mất cos.gc mình chi fa thôi k đấu điện coss
vưa về nàh bật tắ GC thì lại dc kêu tạch tạch ( là fa)

 

Chào bạn,

Hiện tượng khi rút dây đỏ dương bình ra khỏi cọc bình và xe tắt máy là do xài IC bình. Khi rút dây đỏ đồng nghĩa với việc bạn ngắt nguồn cấp cho IC nên nó không thể đánh lửa được. Khác với IC máy nhé.

Còn về bình acquy, khi mới mua về, điện áp bình tối thiểu phải đạt 12.4V đối với bình khô. Nếu thấp hơn phải đem sạc rồi hãy sử dụng. Nếu lắp vào xe mà lên ga vẫn giữ nguyên điện áp như lúc tắt máy thì nên kiểm tra lại cục sạc. Vì sạc còn tốt thì khi lên ga, điện áp phải tăng lên một chút (max ~ 14.5V). Và vì với bình acquy cũ, bạn sạc bên ngoài rồi mà gắn vào đi một lúc thì lại hết bình nên có thể suy ra sạc đã hư.

Và lưu ý là đo điện áp bình (để kiểm tra sạc) thì chỉ cần đặt que đo vào 2 cọc bình thôi, không tháo dây cọc bình ra nhé.

Thân!

 

Anh em cho mình hỏi, mình lên mâm lửa 6 tép cho dream xài mâm 2 tép, mà zin của xe có 4 dây, trắng, vàng, xanh lá đậm nối mass, và dây cuộn lửa, giờ lên mâm 6 tép của anpha mua trong hãng nó chỉ có 3 dây gồm trắng, vàng và dây cuộn lửa, vậy cái dây mass dư kia bỏ hay vẫn nối vào mass sườn ? Thanks nhiều.

===== Bổ sung vào lúc 21:53 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 21:48 =====


Quên nữa, khi ráp vào xong, đạp máy nổ bình thường, nhưng đề thì không nổ dù accquy còn đầy. Vậy là sao hả các bạn, mình thay cả volăng và mâm lửa + nắp lốc theo nguyên bộ anpha luôn. Giờ phải làm sao cho đề dễ nổ ?

 

xin hỏi chủ topic, xe mình là ps thấy dạo này sạc yếu, rất mau hết bình, chơi trên forum motorsaigon biết có mấy ảnh bên đó chế sạc excel cho epi và avenis. Mình k biết thông số sạc excel có giống với sạc sh k nhỉ? theo mình biết thì nó cùng là sạc 3pha 6 dây.
tính thay cho ps nếu có thể vì giá thành thấp hơn nhiều. mong bạn tư vấn hoặc nếu có thông số 2 loại sạc excel và sh thì pót lên tham khảo. Tks

 

Nếu đúng mâm 6 cuộn của honda thì sẽ có 4 dây đi lên:
3 dây vàng, trắng, xanh dương sọc vàng chung 1 jack
1 dây đen sọc đỏ đi riên 1 jack
Mass (xanh lá đậm) ko thấy vì bản thân nó đã đc hàn thẳng xuống lõi thép để "ăn" mass sườn luôn.

Tự bạn mua đồ về lên hay đem ra thơ lên.
Đề ko nổ có 2 nghĩa:

1 ---> Motor đề vẫn quay nhưng máy ko nổ.
2 ---> Motor ko quay

Nếu trước đó đề đc mà đem ra thợ xong ko đề đc thì bắt đền nó

 

các pro cho em xin địa chỉ làm điện cho xe máy chất lượng tại Hà Nội được không? híc.. hiện tại xe đang bị tình trạng như sau, nếu đi xe mà không bật đèn thì lập tức ac quy bị nóng kinh khủng, nhưng khi bật đèn fa thì đèn báo số và đèn các đèn khác bị mờ đi, Fa thì sáng không hết công suất. híc.. ức chế lắm rồi. mong các pro chỉ giáo