[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

Thảo luận trong 'Điện lửa (sạc, đèn, đề, còi, ắc quy, mâm lửa...)' bắt đầu bởi Mr.Nguyên, 18/5/11.

  1. twxl

    twxl Bằng A1

    Tham gia:
    13/12/10
    Bài viết:
    79
    Được thích:
    51
    Topic này rất hay mình rất thix nè
    Ngày nay , mấy thằng tiệm điện ở ngoài nó làm ẩu lắm cháy xe như chơi à
    Cái nào đơn giản mình tự làm dc , thì DIY thui, ra làm có xíu nó hét 100k oải lắm :(
     
  2. tony98

    tony98 Bằng A2

    Tham gia:
    26/7/09
    Bài viết:
    82
    Được thích:
    56
    mr_longrich : .. cho mình hỏi cái này được không?
    Nếu mình đi orsam night break plus mà chỉ đi dây thay sạc aty , không đi relay riêng để phát huy hết công suất của đèn được không ? Vì mình thay sạc aty và thấy điện bình khi nổ máy và bật đèn thì chỉ dao động 12v 12v5 không giống như xe bạn mình đi xenon gương cầu, điện bình từ 13v trở lên không ah. Còn bình thường không bật đèn là 14v3 ...
    Đi dây thay sạc aty nếu đi sai zay^ thì có ảnh hưởng đến máy móc không bạn .. Vì lúc trước mình đi dây theo kiểu củ ( lấy dây đen và trắng từ mâm lửa lên gắn vào dây hồng, dây vàng của sạc aty ) . Còn bây giờ thì mình dảo dây mâm lửa ( chuyển dây vàng sọc đỏ nối vào dây đen từ mâm lửa lên )..
    Xe mình là ex 2011 .
    .. bạn có số dd k? mình có thể call hỏi bạn về điện .. thank bạn rất nhiều
     
  3. highspeedvn

    highspeedvn Tập Lái

    Tham gia:
    31/12/10
    Bài viết:
    4
    Được thích:
    4
    [​IMG]

    Mình dùng bình 7A, 1xenon, 2lux, hình trên là mình chụp cách đấu sạc của xe mình.
    AE cho mình hỏi con ex của mình đấu sạc như vậy có đúng hay chưa vậy. Ban ngày mình chạy liên tục tổng cộng tầm 4h, mà ban đêm bật đèn chạy tầm 1h là đề còi tắt ngúm. Mình đo dòng từ sạc vào bình khi garanti cao thì cao lắm cũng chỉ đc ~0.7Am
    Nếu sai chổ nào thì chỉ cho mình với
     
  4. mr_longrich

    mr_longrich Bằng A4

    Tham gia:
    13/3/09
    Bài viết:
    2,055
    Được thích:
    22,659
    Nếu chỉ đi dây, thay sạc thì công tắc zin theo xe sẽ giảm tuổi thọ vì công suất H4 cao hơn so với bóng zin, nó sẽ làm cho các tiếp điểm công tắc mau nóng và hao mòn theo thời gian. Dùng relay để giải quyết khuyết điểm này.

    Bình khô khi no điện thì max là 13.8V. Khi nổ máy, điện áp tăng dần theo tay ga đến max là 14V - 14.5V (dùng sạc Ati). Khi bật đèn, sẽ bị sụt áp một chút. Nếu bạn đấu trực tiếp vào dương bình thì không sụt nhiều. Chỉ khi đấu qua trung gian là dây nâu thì điện áp tại đuôi đèn sẽ sụt nhiều hơn do quá tải dây này. Vì thế, đi dây riêng cho đèn nên đi dây to (tầm 1.5mm), đấu trực tiếp vào cọc bình, qua cầu chì 15A cho an toàn rồi vào relay đóng ngắt.

    Đấu dây sai thì ảnh hưởng đến điện xe thôi. Không ảnh hưởng tới máy móc gì đâu.


    Bạn kiểm tra như sau

    Nguyên lý đấu sạc Ati cho dòng xe của Yamaha:

    - Hồng sạc và Vàng sạc Ati: đấu với dây trắng và dây đen từ mâm lửa lên. Dây đen phải được tách ra tại jack mâm lửa, cách ly nó với đây đen của xe (mass sườn). Ngoài ra, có thể mượn dây vàng sọc đỏ (cũng tại jack cắm 3 dây này) để nối vào dây đen từ máy lên cho thuận tiện đấu nối sạc. Tuy nhiên, khi dùng cách "mượn" này thì phải cách ly dây vàng sọc đỏ từ máy lên, và tháo dây vàng sọc đỏ tại công tắc đèn chính ra --> quấn cách điện lại. Rồi dùng 1 sợi dây khác để kéo điện từ dây nâu sau khóa vào công tắc đèn chính.
    - Đỏ sạc Ati: đấu với đỏ sạc zin.
    - Xanh lá sạc Ati: đấu với đen sạc zin.
    - Đen sạc Ati: đấu với dây nâu (dương bình sau khóa), có thể đấu với dây nâu bất kỳ trên xe cho thuận tiện, cần phân biệt với màu chocolate - nâu đậm - là dây signal.
    - Dây vàng sọc đỏ từ máy lên sẽ không sử dụng, cho nên quấn cách điện lại cẩn thận.

    Dòng sạc quá nhỏ có thể do bình đã no điện (hoặc bạn đang để ở garanty, điện áp và dòng sạc lúc này là nhỏ nhất). Bạn muốn biết chính xác thì đo điện áp sạc trước (đo tại cọc dương và cọc âm bình) khi ga max xem điện áp max có nằm trong khoảng 14V - 14.5V hay không. Còn dòng sạc, tùy thuộc vào dung lượng bình. Nếu bình no điện thì dòng sạc theo lý thuyết sẽ dần về Zero - "0". Còn nếu bình đang mang tải hoặc đang yếu thì dòng sạc phải lớn hơn mức này nhiều, nhưng tối đa không quá 7A - 8A.

    Thân! :)
     
  5. itatknic

    itatknic Tập Lái

    Tham gia:
    12/9/10
    Bài viết:
    28
    Được thích:
    3
    Có ai biết xe WAVE RS này acquy của nó là bao nhiêu A k? Ngại k muốn tháo ra :D
    [​IMG]
     
  6. dell_398

    dell_398 Tập Lái

    Tham gia:
    18/1/12
    Bài viết:
    2
    Được thích:
    0
    @mr_longrich : chào bạn. Mình muốn bỏ hết nước trong bình acquy ra, thay hết = nước mới, rồi sạc lại cho đầy, như thế có đc k nhỉ? Như thế có cải thiện được phần nào điện trong bình k? Thanks bạn trước nhé! :)
     
  7. mr_longrich

    mr_longrich Bằng A4

    Tham gia:
    13/3/09
    Bài viết:
    2,055
    Được thích:
    22,659
    Dòng Wave này bình zin là 3.5Ah :)

    Làm bình thường bạn à. (chỉ với bình nước thôi nhé, bình khô thì không nên)
    Còn việc có cải thiện điện áp hay không là do các bản cực của bình còn tốt hay không, thời gian xài đã lâu chưa (nếu xài ít, còn mới thì ok).

    Thân! :)
     
  8. dell_398

    dell_398 Tập Lái

    Tham gia:
    18/1/12
    Bài viết:
    2
    Được thích:
    0
    Vậy là thay nước cũng k có tác dụng gì ah bạn? Vì bình của mình bị chai nhiều rồi thì phải, nhanh hết điện quá! :(
     
  9. itatknic

    itatknic Tập Lái

    Tham gia:
    12/9/10
    Bài viết:
    28
    Được thích:
    3
    Em định thay bình xe Wave này sang SI dùng đc k nhỉ? hihi :D, xe em có nắp xenon, lên full điện bình và sạc chế của a wildorchid :)
     
  10. mr_longrich

    mr_longrich Bằng A4

    Tham gia:
    13/3/09
    Bài viết:
    2,055
    Được thích:
    22,659
    Bình chai là do các bản cực không còn hoạt động tốt nữa - trơ. Bạn thay nước mới thì cũng không ăn thua. Vì nước chỉ là dung dịch điện phân thôi. Còn cần các bản cực để tạo dòng ion nữa.

    Cái này thì mình không rõ lắm. Bạn tháo bình SI ra kiểm tra xem sao nhé.

    Thân! :)
     
  • Về chúng tôi

    Biker Vietnam tự hào là một trong những cộng đồng người chơi mô tô, xe máy đầu tiên và có tiếng tại Việt Nam. Bất kể bạn đến đây vì yêu sức mạnh và tốc độ, hay vì muốn tìm hiểu về một chiếc xe, một địa chỉ độ xe cụ thể, bạn luôn được chào đón tại bkvn.com.
  • Quick Navigation

    Open the Quick Navigation

  • Like us on Facebook

Đang tải...