[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

Tình trạng đó là bình thường. Do sạc tự động hạn dòng (thực chất là xả mass) khi không có phụ tải ngoài (bình acquy) hoặc khi cầu chì đứt. Nếu bạn tháo bình mà nổ máy thời gian dài thì sạc rất nóng do xả mass liên tục. Bạn nên gắn dây vào cọc bình và dùng VOM do 2 đầu bình. Bình thường, điện áp acquy vào khoảng 12.4V - 13.2V (acquy khô). Khi lên ga max sẽ cho điện áp 2 đầu acquy tầm 14 - 14.5V (sạc Ati). Vậy là ok. Ít khi nào vượt quá 15V. Nếu vượt thì xem lại cục sạc nhé.

Nếu điện khôg đủ thì thay mâm 6 cục của Wave Alpha. Hoặc nếu muốn rẻ hơn thì bạn đi quấn lại mobin đèn. Giá tầm 100k (tham khảo thôi nhé).

Được. Nhưng phải nhanh chóng tìm mua cầu chì nhé. Nên dùng dây chì trong các cầu chì dân dụng mà gắn vào. Không nên dùng dây đồng nhỉ vì nó rất nóng khi tải lớn hoạt động.

Thân!

 

Mr_longrich.

Mình nối bình vào, kẹp 2 cực bình khoảng 12v, nổ máy vặn đứt cả dây ga cũng vẫn chỉ 12v, không lên không xuống.
Sợ cái VOM hư, lấy cái Ampe kìm điện tử đo áp, nó chỉ 12.3 v, có lên ga hay không cũng vậy ?
Vậy là tại sạc hay tại mâm lửa hở bạn ?

 

Thử tháo 2 chân của cuộn đèn ra khỏi sạc (dây trắng và dây mass) và đo bằng thang đo xoay chiều xem điện áp được bao nhiêu. Trên 12V là mâm lửa còn hoạt động được (chú ý lên ga chậm thôi nhé, set thang đo tầm 100VAC hoặc lớn hơn để an toàn cho VOM). Nếu thấp hơn 12V thì cuộn đèn có vấn đề.

Nếu cuộn đèn vẫn ổn thì bạn thử cục sạc khác xem sao.

Thân!

 

Mình đã làm như bạn nói : garanti đo được khoảng 20v, lên ga lớn bay vọt kim lên khoảng 120v.
Như vậy là do cục sạc.
Nhưng hôm qua mới mua cục sạc Ati của hãng lắp vào, giờ biết kiếm đâu ra một cục nữa để thử ?
Bởi thế mình test kiểu cùi bắp như sau :
Tháo acquy ra, nối với inverter xài cạn hết.
Lắp vào xe, khời động bằng cần đạp, ( bình hết không đề được) mở đèn, chạy một vòng hóng gió chừng 5 km, ga nhỏ, tốc độ khoảng 30km/h.
Chạy về, tắt công tắc, mở công tắc lại, đề nổ bình thường, kèn còi xinhan mọi thứ đều ổn. ( lúc đề máy mình mở đèn bình thường.)
Như vậy là sạc ổn đúng không bạn ? và không cần phải băn khoăn nữa, hay cứ nhất định phải test lỗi chừng nào đo đủ áp thì thôi ( 14 - 14.5 v) ?
Nhân tiện, bạn cho mình hỏi, có cái đồng hồ nào đo dung lượng bình gắn luôn vào xe để mình theo dõi acquy còn nhiều ít hay không ? đại khái nó báo dung lượng bằn gạch giống pin điện thoại vậy đó.
Và cuối cùng là mình cám ơn bạn rất nhiều nha.

 

Cho mỉnh hỏi về vô lăng mâm điện đấu dây thế nào dây nào làm gì làm gì , rồi bệnh này nọ .. có hình ảnh càng tốt .. cám ơn các bạn trước

 

ae ơi,hiện tại,mik đang chạy 1 chiếc ex 2k9 côn tay,đã thay đầu nhỏ của ex 2k6,giờ thấy tối tối,ae giúp mik cải thiện ánh sáng cho e nó vs,hiện tại xe đang chạy bóng zin ab thái 35/35w

 

cho mình hỏi mình tính lên xenon + led xinhan + led stop cho HA SS Fi thì có ảnh hưởng gì ko vậy?có cần thay bình ko hay là bình zin của xe lun...xe em nguyên zin ạ?tks all

 

cải thiện theo bài zin thì chỉ có cách thay bóng osram siver star thôi bạn, không thì lên xenon thôi.

led xinhan và led stop thì ko cần lên điện đóm gì hết, nhưng nếu thêm xenon nữa thì phải lên điện bình. hâyte này mới nên chắc ít ai đã nhìn thấy dàn điện của nó, bạn tìm thợ nào uy tín lành nghề để mở ra xem thử, làm đc thì làm, ko thì thôi. hihi

 

Mình thấy dưới sign của bạn là chuyên làm điện mà...
Bạn cho mình hỏi lun là nếu ko lên xenon mà lên bóng Philips thì sáng hơn bóng zin nhiếu ko và có cần lên bình ko ...tks..

 

Sao mình hàn led nối tiếp 4 con với nhau xong led sáng ko đều nhỉ? Mình để ý lúc mình hàn thỉnh thoảng bóng led có sáng nhẹ! Có phải do nhiệt của mỏ hàn gây nên ko?