A cho e hỏi,ex của e full 135 ,bình BM thái ,bo e K&N,sao sáng ra đề rất nhạy nổ,garati lớn nhưng kéo nhanh là hụp cái rôi mới đều ga,xong rồi chạy nóng máy thì garanti nhỏ lại,e tháo bugi kiểm tra thì thấy khói đen bám lên đầu bugi,nhưng e đã vặn ốc gió ra khoảng hơn 2 vòng rồi. ga cuối thì ko bị gì. xăng thì chạy thấy cũng hao khoảng 35 kmy /l. Anh tư vấn dùn e đi
Chỉ cải thiện được 1 chút nhờ bơm tăng tốc 2010 nhưng phải thay co xăng và đụng đến lốc máy. . ===== Bổ sung vào lúc 18:30 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 18:26 ===== BM nếu chỉnh đúng thì đi được khoảng trên 40km/l Em thử thay giclo phụ xem sao .
Hiện tại xe đi ga cuối bị dư xăng có hiện tượng hụp xe không đi (bình jet 2010). Liệu có cách nào khắc phục không chú? Định là thay mobin đễ lửa đánh tốt hơn tận dụng xăng như vậy có phải là giải pháp tốt không?
Xem lại lọc gió K&N, khoảng 5k km thì vệ sinh. Bình Jet xăng gió chuẫn, khg cần phải canh chỉnh lại. . ===== Bổ sung vào lúc 08:44 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 08:30 ===== Nếu chỉ lên đồ như vậy thì canh chỉnh như xe zin thôi. .
Anh Hùng ơi, em đang kiếm cái bông mai đen cho nhóc em. Fx nó dạo này kẹt ga kinh quá. Bên anh có hàng kg thế anh? Và Fx thì có thể đi bình Jet nào kg anh? Thank!
xe em Ex 2011 zin ... chỉ mún làm bình Jet để cải thiện nước đề và hậu rút tốt hơn ( e ko mún đi IC độ vì nghe nói róc máy và ko sử dụng dc TPS ) với vòng tua máy theo IC zin thì theo anh làm bình Jet có khả thi ko hay là phải đủ bộ = bình Jet tất nhiên + IC độ ??? Mong anh giải đáp vì e mới chơi Ex =.=
Bình Jet thì cải thiện được nước đề, nước hậu và tiết kiệm nhiên liệu. Nếu muốn đi IC zin và maxspeed tốt thì phải lên nòng như 150 Vixion + nhông 15. Tùy điều kiện, Ex thì quá nhiều bài... . ===== Bổ sung vào lúc 17:28 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 17:25 ===== BM đen thì phải làm 1 vòng Tân Thành hay 5s... Bình Jet a chưa có cơ hội làm cho Fx nhe, .
A Hùng, bên a có súc bxc ex lun ko a? e định mang wa nhờ a xúc vs thay lọc gió + canh chỉnh, tại xe cũ mà chủ xe chăm ko kĩ
