Exciter HỎI-ĐÁP vấn đề lên IC cho Exciter

EX zin nếu muốn đi ngọt hơn nữa thì mấy bạn dùng IC exciter Racing boy . Nếu muốn nội công mạnh thì thay vào IC exciter indo hoặc malay thì ok .

 

Đây là 1 ví dụ về Dyno Diagram của 1 động cơ (mà đã là động cơ đốt trong thì nguyên lý hoạt động như nhau nhé), hình dưới đây là động cơ máy Diesel :



Chỉ nhìn thôi cũng thấy cái dòng màu đỏ của anh là không hề hợp lý. Trong hình, chúng ta thấy rằng công suất cực đại của động cơ đó đạt 100 Kw @ khoảng 6200 rpm, nhưng khi vượt ngưỡng đó lập tức công suất bị giảm xuống cùng với momen xoắn của động cơ. Do đó, không hề có chuyện tua cao là công suất tăng anh nhé Ở đây chúng ta đang xét đến xe ZIN 100% nhé, thay đổi pô hay bình xăng này nọ là nó khác liền đó. Ngoại trừ con IC

và cũng từ cái diagram đó ta có thể kết luận rằng : mục tiêu của 1 động cơ xe thể thao là làm cách nào để Momen xoắn cực đại và công suất cực đại đạt được tại 1 vòng tua tương đồng với nhau. Nói đơn giản là khi đó xe vừa mạnh vừa nhanh )
Và đây, dẫn chứng dyno chart của Yamaha R1 cho mọi người thấy luôn, một cách dễ dàng ta nhận ra rằng Momen xoắn cực đại và công suất cực đại của R1 2009 đạt được lần lượt tại 10.000 rpm và 11.500 rpm. So với 9.250 rpm và 12.250 rpm của năm 2008. 2 con số này càng ngày càng rất gần nhau các anh nhé ! . Sự cải tiến của 2009 so với 2009, 1 phần cũng là để hướng đến vấn đề này !


Tất cả những gì em nói đều dựa trên cơ sở Lý thuyết chế tạo động cơ đốt trong, các anh muốn tìm hiểu cứ mua sách của Đại học Bách khoa về mà đọc. sẽ nghiệm ra khá nhiều thứ

Văn Thị Bông (chủ biên)
Huỳnh Thanh Công
NXB ĐH Quốc gia TP.HCM

 

Cái tính năng đáng giá nhất trên IC độ chính là góc đánh lửa sớm hơn IC zin kìa chứ không phải IC độ cho vòng tua cực đại lớn hơn IC zin.

Đánh lửa sớm trong giới hạn cho phép sẽ giúp công suất máy đạt tối đa. Vậy sao hãng lại không tăng góc đánh lửa lên cực đại để xe đạt công suất tối đa ?

Câu trả lời là khi đánh lửa sớm thì nhiệt độ buồng đốt tăng cao sẽ sinh ra các chất khí thải độc hại, sẽ vi phạm quy định khí thải của nhà nước đặt ra. Vì vậy các hãng sẽ nghiên cứu sao cho cân bằng giửa công suất và nồng độ khí thải phù hợp theo tiêu chuẩn. Chưa kể đánh lửa sớm đi kèm theo róc máy, tăng công suất cũng đi kèm độ bền giảm theo, xe sẽ kém êm dịu hơn.....

Biểu dồ công suất xe là biểu đồ dạng hình sin, nghĩa là khi đạt giá trị cực đại tại 1 vòng tua nhất định thì nó sẽ bắt đầu đi xuống. Nếu theo thông số là đạt giá trị cực đại là 12hp tại 8500 vòng/phút thì khi lên 9000 vòng/phút sẽ chỉ còn lại 11hp (ví dụ).

Nên nếu muốn tăng tốc tốt thì người ta sẽ bắt đầu sang số khi động cơ đạt tua máy 8500 vòng chứ không phải để đến 11000 vòng vì sẽ làm tăng tốc kém đi. Tua máy tối đa chỉ có giá trị khi xe đã "hết số hết ga" thôi nhưng khi qua ngưỡng 8500 vòng thì khả năng tăng tốc cũng sẽ chậm lại

 

Bình Jet là cái gì vậy bác ?

 

là bxc zin độ lên jet tunning ở chỗ chú hùng á, tham khảo
http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=120053&page=13

 

a giải thích e thấy hợp lý,nhưng e khó hiểu một chỗ là trc khi gắn ic nâg vòng tua.thì khi đi ic zin các số e đều kéo thử cho đén khi gằn máy muốn qua số thì thôi (tức là máy sẽ đạt 8500 rồi chứ) và e đc kết quả như sau: số 1 35km/h số 2 55km/h số 3 80km/h số 4 120km/h. còn khi e gắn ic // thì số 1 đc 55km/h số 2 85km/ số 3 110km/ số 4 thì lúc 120 lúc 130 km/h.như vậy là sao ạ, e hỏi nghiêm túc đó,vì e muốn biết mình đã xài hết công suất xe chưa

 

bạn lên IC // thì tua máy tăng lên nên số cũng giãn ra

 

tại câu này nên làm e thắc mắc :"...Biểu dồ công suất xe là biểu đồ dạng hình sin, nghĩa là khi đạt giá trị cực đại tại 1 vòng tua nhất định thì nó sẽ bắt đầu đi xuống. Nếu theo thông số là đạt giá trị cực đại là 12hp tại 8500 vòng/phút thì khi lên 9000 vòng/phút sẽ chỉ còn lại 11hp (ví dụ)..."
nó làm e thắc mắc như sau vậy đối với eciter ngưỡng tua bao nhiêu là xe đạt được công suất lơn nhất và từ từ đi xuống cho dù tua có cao hơn nữa.có ai nghiên cứu chưa ạ,ngoài thông số 8500v/p của hãng? xe e hiện đạt đc tốc độ các số như vậy ở vòng tua 10000v/p(mượn koso của thằng bạn để test thử trc và sau khi lên ic đó mà).mog ae ai biết trả lời thắc mác của e.:X:X:X:X
@//: http://www.bikervietnam.com/bfrm/member.php?u=234458 : e muốn có cái máy tính giống chữ ký của anh này.dùng để lướt mạng đêm.:-*:-*:-*:-*

 

Sẽ có người vô nói do góc đánh lửa khác ah, chứ ko phải tua cao hơn ma tăng speed đâu. Người đó sắp đến rồi kìa
:d:d:d:d:d

 

về bên box ju đi
lót dép ngồi xem để học hỏi