mình chạy ex 50k tiền xăng, cho A92 là 18k/l mình đi dc 105km. vậy là vừa hay hao xăng vậy mấy bác.hic. h mình có nên chỉnh xăng lại ko?
sao đẹp vậy bác, mình ko ra rõ màu như vậy đâu, cũng nâu nhưng ko phải kiểu màu ngói mà màu đất, hơi khó tả
hehe ! ngộ cái là đi denso power thì nó đen thui, thay bugi zin nó mới có dc màu vàng như vậy ah ????? denso chạy đường trường tốc độ cao nó mới chịu vàng, ko như bugi zin vàng chóe ở mọi tốc độ Vậy em yên tâm rùi, khỏi chỉnh nữa ;! nhờ topic của bác mà em mới làm dc như vậy đóa ! thank bác nhìu nhen !
vậy à, mà bác nói mình mới để ý, đúng là đi iri thì ko có màu nâu rõ như bugi zin, dù là chạy tốc độ như nhau nhưng dù sao vẫn thích iri hơn, 3 cái iri trong nhà chỉ có của ati là thấy nâu rõ nhất, kế đó là cái bugi zin của con tau, ko biết có phải do dàn lửa ko hợp ko nữa
Hix, bac hero5x5 giúp e xíu với. Con Lx của e đi dc 3900km ròu, tự nhiên giờ có hiện tượng máy bị ì ì, lên ga nó bị sượng sượng, xe yếu đi rất nhiều so với lúc trước, cái này thấy rõ nhất là lúc đi 2 ng Xe và tay lái có hiện tượng bị rơi rất nhiều(vd: chạy tầm khoảng 20 - 35 km/h thì có cảm giác như đầu xe tâng tâng như là bánh nó chỉ sượt mặt đường chứ k bám mặt đường), lúc trước thì ít, giờ thì chạy xe thấy run run sao đó
vụ cổ thì đúng là cổ lx sau 1 thời gian đi sẽ bị cứng, nguyên nhân thì có lẽ do dè trước ngắn quá bùn đất văng vào chén, bản thân bị 2 chiếc và các ae cũng đều bị. Khắc phục là ra tiệm đóng lại chén, ko phải thay gì hết. Vụ máy ì có thể do lọc gió dơ, thường thường khoảng 2000 nên vệ sinh lọc lại 1 lần = khí nén + canh chỉnh xăng gió sẽ hết, bên cạnh đó bạn nên coi lại bánh xe coi có mềm ko, mềm quá chạy ì máy hao xăng lắm. Vệ sinh nồi nếu cần thiết, lâu ngày bụi bám chạy ko ngon nói chung xe mới ko cần làm gì nhiều đâu, chỉ là mấy cái bảo dưỡng sơ bộ thôi, bạn yên tâm
Thax bác hero5x5 Vậy chỗ nào đóg chén dc dc, bác chỉ e lun với, e dân tỉnh lên học, k bít rõ? Có chỗ nào vá bánh tốt k bác, bữa cán đinh nó chỉ chèn cái chất cao su gì vào để đi đỡ thoy chứ k có vá lại