bugi nếu lần đầu mở sẽ hơi cứng, phải dùng lực khá mạnh mới mở được, mở bugi thì vặn ngược chiếu kim đồng hồ, khi đưa đổ mở vào nhớ đưa vào sâu hết mức tránh làm vênh. Nên mở bugi lúc xe nguội máy, mở xong nên chó 1 giọt nhớt nhỏ vào phần ren trước khi lắp vào lại, sau này dễ tháo hơn. để kiểm tra, bạn dùng bàn chải sắt đánh nhẹ lại bugi cho sạch, sau đó lấy ra chạy thử tầm 10 km, trong 10km đó tốc độ nên đạt 30-40km/h, kết quả sẽ rõ nhất. Muốn đỡ hao chút ít bạn có thể lên bugi IRIDIUM POWER DENSO (200k), ga sẽ nhuyễn và bốc hơn chút, hao hay ko phụ thuộc nhiều vào người điều khiển nữa bạn à, mấy cái linh tinh gắn vào tiết kiệm nhưng mau xuống máy lắm. Giống như con người bạn cho ăn ít nhưng bắt làm việc nhiều thì quá tải, làm vẫn được thôi nhưng mau tổn thọ lắm. mẹo cho bạn, bơm căng bánh lên chút, hạn chế chở người, thốc ga, nếu đi trong tp nên duy trì tốc độ 35-50km/h nếu có thể, còn đường trường thì .....), xe nào chạy chậm hóng mát cũng rất hao xăng, chậm quá cũng hao mà nhanh quá cũng hao, lý tưởng nhất là 60-70km/h (đường trường), vệ sinh lọc gió định kỳ đều đặn mỗi 3000km là tốt nhất, đến 10000 hoặc 12000 thay mới là vừa
hum chủ nhật xuống của chi đi dg Bình Dương chạy trung bình 50km/h đi về 90km uống hết khoảng 1,5 lit xăng đấy bác ạ ! lúc đi canh đổ đúng 4,5 lít, lúc về rút hết xăng ra đong lại còn 3 lít yếu ! hehe thế mà đi học mỗi ngày đi, về có 17km mà tính ra nó uống 45km/l cơ ! không ngờ chạy chậm, kẹt xe nó hao kinh thía !8-|
Đọc xong hoa cả mắt,mang vào hãng cho mấy anh KTV chỉnh là xong,nhiều khi làm theo " thầy " này có ngày rước họa cho chiếc xe ).Thợ ngta chỉnh cả chục chiếc mỗi ngày,kinh nghiệm thấy rõ," thầy " này chỉ có copy and paste dĩ nhiên đọc cho vui thôi )
hên xui bạn à, mình và các mem khác đã thực nghiệm, kết quả khả quan, KTV chỉnh thì mình cũng từng thử qua rồi nên cũng biết chút chút cách thức của mấy tay ktv. Dĩ nhiên mỗi xe mỗi khác nhưng phàm là xe zin thì gần như nhau, dù sao cũng thank bạn đã quan tâm
Si mình đi 4 năm(2006-2010),chỉnh đúng 3 lần,dòng YA chỉ kén nổ sáng sớm,còn lại thì garantty ko nhỏ cũng ko bé . Thợ KTV chỉnh cho mình như thế.Chưa bao h kéo hết ga,tòan đi bình thường.Mình cũng nghĩ thợ hãng nó va chạm nhiều,xe có nhiều lọai,rodai khác nhau dẫn đến tiếng xe nổ cũng khác.Ra hãng chỉnh cho an tâm,mà YA NVT thợ tốt biến mất tiêu,giờ tòan thợ mới,tay nghề non quá .hôm mùng 8 tết ra sửa xe nouvo lx cho thằng bạn,thiếu điều muốn đánh nhau với tụi nó,giờ xe thằng bạn sửa xong(sửa ở YA khác) cũng ko muốn ra chỉ cho nó sáng mắt. Bugi thì bugi zin cho lành,denso racing gắn vào chỉ lòe ngta,nhiều khi thấy tệ hơn cái bugi mua trong hãng.
Bugi đó gắn mấy chiếc xe pkl mới hạp, xe nhỏ đi bugi đó vô nó hụp, phải canh chỉnh lại tuỳ xe, nhưng không hẳn là loè đâu bác ơi, chơi bugi nhiều nó mới lộ ra, cái nào tầm tầm nhưng nó ngon, cái nào ngon cho xe này mà ko ngon cho xe khác nữa, nói chung phải chơi mới btết hehehe >>
bác chơi đi cho biết,thích mình để cái bugi denso racing cho mà dùng,bao cho bác xài 1 tuần .Mình bán hàng dễ tính lắm,hàng xịn nên ko lo gì hết