Kỹ thuật lái xe siêu việt

tắt máy...... bu theo xe tải chạy tới c g tốn 1 giọt

 

Vậy trong mấy người cáp độ có ai chạy theo ko bạn!hic! mà có chạy theo thì đua ra 2chai bù lại 3 chai còn lời chán nhỉ??!!>-

 

chạy 10km rồi tắt máy dắt bộ 5km .....thì có thể

 

mình đồng ý với bạn nào nghỉ la ông này vừa chạy vừa dẩn bộ@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-)@-) suy nghỉ điên cái đầu luôn

 

Vậy suy nghĩ thêm về vụ 67 nồng 50cc thắng dream thái và sport 100 luôn đi

 

ddwcv

cái bro này nói nghe được nè>->-

 

Còn theo mình thì cái ông chạy theo đi coi đó đẩy dùm cho ah. chứ 1lit mà 80km :-S chắc phải kím anh đó nhờ chỉ giáo lại rùi in sách bán rộng rãi. Cho mấy cây xăng chít hết lun. >-. Còn dzụ 67 chạy nòng 50 thắng dream thì mình trải nghiệm rùi có thịt đó nhưng nó chạy cây dên 12 gậy trái 2 bạc :-O Bình con ngựa .Onhưng chỉ bỏ tầm 1 cột đèn thui nhưng đường trường thôi chứ đề pa nó ngửi khói . Xe 67 đó ở Đà Lạt áh Xe lò Minh Dụng áh

 

Chuyện phi lý vậy mà cũng có người tin. Động cơ 100cc của Honda Dream hồi trước tiêu chuẩn là 1,8l/100km, tính ra là khoảng 55km/1l xăng. Nhưng đó là tính trên điều kiện vận tốc 70-80km/h đều, không lên xuống ga, xe chạy trên băng chuyền không tải, không bị lực cản của gió, điều kiện làm mát tối ưu và ổn định.
Đến chiếc Cub FI (Phun xăng điện tử) bây giờ, trên lý thuyết cũng mới được 78km/1l xăng, nhưng đó là động cơ 50cc.
Fu Neo 125cc trên cơ bản đã phải hao hơn 100cc rồi, tải 1 người cứ cho là 50kg, đi đường ko lẽ ko bị đèn đỏ lần nào? ko phải đạp thắng lần nào? Nói chung là phải xuống ga và kéo lên lại ít nhất là trên dưới 100 lần từ SG đến Cai Lậy. Chạy kiểu gì qua được tiêu chuẩn 55km/1l xăng?
Topic này spam quá, Mod close được rồi.
Xin phép bàn thêm 1 ít. Theo mình thì chỉ trong trường hợp có gió thổi xuôi chiều khá mạnh và đều thì có khả năng 80km/1l.
Mình thường xuyên đi đoạn đường Sài Gòn - Nha Trang bằng xe máy nên đã kiểm chứng khá rõ. Từ Phan Thiết ra đến Nha Trang, 1 năm có 2 mùa gió thổi dọc theo tuyến QL 1 ven biển (gió Nam và gió Bắc). Mùa gió Bắc thổi rất mạnh và đều. Vì vậy nếu đi từ Nha Trang vào SG thì sẽ rất lợi xăng so với đi từ SG ra NT (Lợi khoảng 30%). Quãng đường trên là hơn 400km nên những tính toán của mình là khá chính xác nhé.
<br />
<br />
<br />
Chuyện Honda 67 cos standard chạy qua Dream 100 thì ko biết nhưng mình có được biết chuyện mấy ông SG mang xe 67 ra Cam Ranh dụ độ dân ngoài đó. Chiếc 67 lên cos, dên dài, ... nói chung là có độ ì xèo vô rồi. Quan trọng là đi 2 dàn điện, 1 dàn xịn, 1 dàn đểu. Khi cáp độ, đưa xe cho mấy người CR chạy thử, thấy xìu xìu nên bắt liền, tới khi đua thiệt, gạt công tắc qua dàn điện độ, nuốt Dream, Wave nhẹ nhàng.

 

Bác này kể lại chuyên lúc trước nghe hay nè, giống như bác tun_aca kể xong làm thần tượng của biker trong đó có em luôn. Mà bác hi_speed bao nhiêu cái xuân xanh rồi ?

Ủa mà ai tổ chức 3 cái xe như vậy đua với nhau hả bác ?

 

Fu-Neo Việt Nam + người Việt Nam = chuyện gì củng có thể
==> hàng Vn, người Vn chất lượng cao,
tin thì tin, ai ko tin thì cầm 15 chai ra cáp kèo là biết liền, bàn cải chi cho nó mệt